上海安亭科学仪器厂介绍离心机的核心技术。
我国在离心机关键技术研究取得了国际先进水平的成果，下边是其中与离心机的设计有直接关系的几项。
1） 离心转子的机械安全设计
为了转子在正常使用时不让“爆炸”，做两类工作：一是确定最高安全使用转速，二是确定在该最高转速下的允许使用时间或次数，即寿命。从工作性质来看，前者是确定允许的离心应力极限，而后者是反复使用的疲劳极限，如果超过这两个极限中任何一个都危险。这些在国外大公司产品中都告诉用户，我们的使命是确定国产转子的这两种数据。
2） 确定最高安全使用转速
转子在受力时的变形行为与材料力学教科书中的长杆的拉伸与压缩不同而复杂得多，因此在理论的指导下的实验工作是主要内容。以在1980年实验的8种转子中的6X250ml铝转子为例，3个转子的永久变形拐点平均为15000r/min,“炸头”转速为约25000r/min。由此我们确定最高安全使用转速为15000 /min。过了20多年的今天，国外这种转子的最高转速仍然是这个转速。这是因为我们当时使用的国产铝合金材料的性能和现在国际上使用的并没有多少区别，因为此类航空材料在国内外几十年前早已完善。该转子用LC4超硬铝合金锻造饼材，每个转子毛坯是单独的锻造饼材。目前生产厂家大都能严格按工艺要求进行，取得了一系列实验数据。所以目前国产离心机很少有“转子爆炸”事故发生。
3） 确定疲劳寿命
当最高转速确定之后，还要确定在该最高转速能使用多少小时或多少次数内是安全的，即其使用寿命，而这寿命主要是疲劳寿命。我们每种转子选3个，在比最高转速略高的转速运转，以确保所得数据留有余地。在开发83000r/min 国产钛合金转子时（当时国际上最高转速转子是日立公司的RP83T转子，83000r/min），在它的约1.1倍的转速93000r/min旋转，运转一定次数后，测量永久变形。当然，永久变形不是没有，问题是设计者要给出一个限度，比方说10µm，或 80µm等等。这就要看设计者的知识和经验水平了。如果不许可有永久变形，那种材料目前人类是找不到的，而如果允许的变形过大，能保证的寿命则过短。在我们进行的实验范围内，我们也对日立公司 RP83T 转子进行了对比测量，结果显示国产转子优于日立转子。转子的安全性在90年代初超过日立公司，与当今国际水平持平。
离心机的机械安全设计中，还有其他一些内容，其中最重要的是离心腔和盖的安全。离心机所配的几种转子中，不是最高转速转子发生“爆炸”时的危险最大，这是因为它较小较轻，因此虽然转速较高，但转动惯量不是最大。在最高转速转动惯量最大的转子在其最高转速“爆炸”时威力最大。
离心机的机械安全设计中的另一个内容就是转子在其最高转速“爆炸”时，碎片不得射出机外，盖也不得掀开。而这数据也应在实验中确认。
4） 离心机防护系统更加安全可靠
在国内的离心机事故中，曾有离心机在高速运转中断轴的事故。目前驱动系统为变频电机，在防护方面都有十分有效安全措施，一旦出现故障，转子即失去转动力矩，使转子逐步停转，使之停在自己的安全位置上。转子的温度智能补偿的研究是创新性的，对离心机的设计有实际应用意义。这些技术已全部在目
前离心机生产中得到应用。
以上内容供大家参考。
